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“我是学院自己培养出来的。”说到这里，她颇有些自豪，“为拓展双师素质培养平台，学院在校内成立了技能大师工作室和校园食品研发展示销售平台，实现了‘前店后厂’，让我们教师直接参与真实的项目运营。在校外，学院鼓励教师走出去与社会企业合作，研发新产品；参加各种服务社会、展示和交流活动，积累了行业经验。”

当天夜里，艾尔·威廉斯和我通宵达旦，商量如何向股东们交代才能避免引起股票下跌。最后，我们决定，最好的办法还是直截了当地说明我们资金的流向：即投入为保持公司发展而必不可少的活动，诸如开发新产品、扩大工程技术力量、雇用并培训新的推销人员等。不出父亲所料，当我们公布这些数字时，IBM的股价保持平稳，没有因此而下跌。当我去参加股东年度会议时，我一直提心吊胆，担心有人会质问我：“年轻的沃尔森先生，你这种表现和成绩堪当公司总裁么？”所幸的是并没有什么人这样质问我，但我感到身子在发颤。

在下午的众议院听证会上，多西承受的压力甚至比上午更为沉重。他不得不多次重申Twitter秉持着中立公正的平台立场，对所有言论持有相同的标准，并不存在故意打压保守派的行为。俄克拉荷马共和党众议员穆林（Markwayne Mullin）直接向多西问到他本人的政治立场，而多西则回答自己是独立人士。与扎克伯格一样，多西也不得不在员工的政治立场和平台的公平中立之间保持着微妙的平衡，尽管从他本人多次转发的政治内容来看，多西的政治立场也是偏向于自由派。

事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车（包括网约车）“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。

官方资料显示，在出行板块，吉利汽车布局的曹操专车已在全国28个城市投放超过2.9万台纯电动汽车，拥有超过1700万注册用户，App应用端日均活跃用户超过100万，每日实际成交单量超36万单；戴姆勒提供的自由流动式汽车共享服务即行car2go和站点式汽车共享服务Car2Share随心开也已完成了累计超过2000万公里的共享出行里程，其中中国用户为47万余名。

除此之外，在国外的蓝牙认证中，还有一款型号为CPH1917的Reno手机存在，在配置上其采用了6.4英寸显示屏，高通骁龙710处理器，4800万+500万像素后置双摄+1600万像素前置摄像头，同样搭载ColorOS 6系统。疑为Reno的入门版型号而存在。