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2017年10月对外发布的首份商业计划书显示，该基金正在加速扩张，寻求将持有的海外资产比例提升至四分之一。先是与日本软银共同出资1000亿美元发起设立“软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）”，承诺与美国黑石共同出资200-400亿美元参与美国基建项目，将与俄罗斯“直接投资基金（Russian Direct Investment Fund）”共同出资100亿美元投资两国合作项目，还将通过入股私募基金加大在法国等欧洲市场的投资。

“现在大家可以试驾的车，是在郑州海马二厂生产的，我们会一起投资建设海马的第三工厂，完完全全为了电动汽车去设计的，所有设备是全新的，现在已经在进入了调试阶段。”小鹏汽车董事长何小鹏同样强调代工并不会影响产品品质。同样地，北京车展期间，奇点汽车也宣布与北汽达成合作，双方将在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开合作，奇点汽车创始人兼CEO沈海寅表示，生产资质问题也因此得到解决。

无独有偶，圆通也公布了公司重大人事变动，公告显示，圆通董事局主席兼总裁喻会蛟申请辞去公司总裁职务，仍继续担任公司董事局主席，负责战略规划；云锋基金董事总经理、圆通速递董事潘水苗获聘担任公司总裁。在两家公司新任高管中，无论是申通的陈向阳还是圆通的潘水苗，均有丰富的快递行业从业经历或投资经历，可谓当之无愧的快递“老兵”。

胡斯努林介绍说：“目前莫斯科有两台这种大型盾构机。我们得到消息，还有一台中国制造的盾构机下线，即将交付俄方。我们将其命名为‘胜利’，代表地铁建设者的胜利，2010年起至2024年前他们将莫斯科地铁线长度翻番，从300公里延伸至600公里。”

在爱因斯坦眼中，远东城市，空气恶臭，环境乏善可陈，街上挤满了人。中国人，是一群勤劳、肮脏又呆滞的人。他们吃饭时不坐在凳子上，反倒蹲着，就跟欧洲人在树林里大小便的姿势一样。连小孩子都无精打采，安静肃穆。许多国内网友其实可以谅解爱因斯坦在1922年望向中国人的眼神。那年头，历经连年战乱，饥饿当头的人，也许看起来实在不雅。就连同一时代的中国人，也在怒吼着要改变。又有什么理由苛责爱因斯坦呢？

高管大调整 家族标签弱化“通达系”占据了中国快递市场总收入的半壁江山，而几家公司的创始人，均来自浙江省杭州市桐庐县，外界称其为“桐庐帮”。从作坊式、家族式企业起家，通达系的成长过程和存在的问题都颇具代表性。行业特性成就了它们的野蛮成长，而野蛮成长下的管理缺失也日渐显现。现在，几家公司似乎都开始有意撕下这个家族化的标签。